| Home | Hotels | Bungalows | Excursions | Ship Models | Mauritius | Free Quote | Sitemap| Forums | Search |
It is the year 1911, on the construction sites of the Gironde, in Bordeaux,
the five-masted tall ship FRANCE was just recently commissioned by Prentout
Armaments. Measuring 150m long, 17m wide, 6,350 meters cube of sail, and 2-900hp
Schneider engines. Since 1913, she was assigned to the transport of Caledonian
nickel, a new strategic angle that becomes fabrication of plates. On a calm
sea on July 11 1922, the great ship ran aground at the Ouano reefs in New
Caledonia. She would remain a familiar silhouette for the next 20 years to
those passionate about the sea. In 1944 FRANCE IIn bombers destroyed the wreck
signaling the death of the greatest tall ship ever built.
En 1911, un cinq mats barque FRANCE II fut contruit a Bordeaux sur le chantier
de la Gironde par L'armement maritime Fouennais Prentout. Measurant 150m de
long, 17m de large, 650metre cube de voilure et 2 moteurs de 900 chevaux.
Des 1913, il est affecte au transport du nickel caledonien, nouvelle denree
strategique qui entre dans la composition des alliages et dans la realization
des pieces d'orfevreries. Il surmonta toutes les epreuves, FRANCE II traverse
la premiere guerre mondiale en doublant regulierement les trois caps symboliques:
le cap Horn, le cap de bonne esperance et le cap leewin. Le 11 juillet 1922,
par temps calme, le geant des mers s'echoue sur le recif de Ouano en Nouvelle
Caledoine. Il resta pendant 20 ans une silhouette familiere des passionnes
de la mer. En 1944, son epave utilisee comme cible d'entrainement, fut detruit
par les bombardiers FRANCE IIins.